自動運転車で車は共用になり失業者が大量発生する、わけがない
なるほど、確かにそうなりそうに思える。
思える。
・・・だが。重大な見落としがある。
車というのは、移動できるパーソナルスペースなのだ。
車を個人が所有したがるのは、移動手段が欲しいからだけではない。
「可搬性のある自分の部屋」という、他に変わりのない存在を手に入れるためだ。
しかも、その傾向は都心において顕著ではないだろうか？
田舎においては土地は余りまくっているし、家は安い、広い。
さらに、いつも行くスーパーやコンビニまで「車で」１０分だの１５分だのザラである。
田舎での車は、都心での自転車のノリに近く、ただの乗り物という感覚で乗られている。
一家一台どころか、一人一台の世界。
一方、都心では。
田舎ではほとんど０円と思ってよかった駐車場代が、月に数万円もかかってくるというコストが頭をもたげてくる。
しかも、道幅が狭く込み入っていて、決して走るのに快適ではない都心の道路。
信号の間隔も狭く、ストレス解消にその辺をスイスイと流す、なんてことも出来ない。
そもそも電車もバスも安いし、数多く走っている。
など、車を持つのに積極的になれない要素がてんこ盛りなので、車なんぞ乗らない。
若者のクルマ離れ、なんて言われてもそれはしょうがないと思えてきてしまう。
だが、家族などが出来て、日常的に大量の人、荷物を、思いついた時に運びたい時が出てくると、都心といえどもやはり車が必要になってくる。
休日、家族でどこかに出かけようとして、公共交通機関なんぞ使っていたら、休めるものも休めなくなってくる。
子供が電車の中で泣き喚き、周りに迷惑をかけるストレス。
結果、大枚はたいて車を購入。
そこで気づくのだ。
「車とは、もう一つの『家』なんだ」
と。
家の中の雰囲気を保ったまま、家族で出かけられるというのは、想像以上に価値が有るものだ。
都心では大きい家は建てられない。
第２の部屋としての役割すら、車は持っている＆これからさらに持ってくるだろう。
ミニバンが流行っているのは、車として以上に、部屋としての機能も求められているからに違いない。
さらに、車中泊ブームを経過して、車で寝泊まりという行為が、広く認知されてきた。
そこまで来ると、車はもう完全に「部屋」である。
人々の関心はいよいよ、車に本格的に「部屋」としての機能を要求してくるようになる。
もうお分かりだろう。
車が自動化されると、「車が部屋であって欲しい」ニーズとぴたりと合致するのだ。
トヨタは、スマートハウスやV2Hを通して、密かに、そういった未来のニーズへの盤石を打っている。
やはり抜け目がない。
結論。
自動化した車は、公共化した車にはならない。
不動産のような存在になる。
さしずめ「可動産」とでも呼ぶような、固定資産の一部になっていくだろう。
失業者が出たら、そこに生まれたビジネスに雇用されるんじゃないかしら？
